观 音寺长江大桥是武（汉）松（滋）高速公路江陵至松滋段项目的关键控制工程，采用主跨一孔跨越可通航水域，主桥总长1860米。建成后，将加强武汉城市圈与湖北省长江中游城市群之间的联系，对打造沿江综合立体交通走廊具有重要意义。

长江上建桥，最主要的是巧用江水的低水位，与长江水位赛跑。南岸主桥施工方湖南路桥建设集团现场负责人介绍，本次施工是国内首次直接在长江大堤上进行大型承台基坑开挖，最大开挖深度17米，开挖4万余立方米，基坑对角点河床标高差近10米。项目部对基坑进行了专项设计和精心施工，采用“锁扣钢管桩＋连排灌注桩”组合围堰、高压旋喷桩做止水帷幕等技术手段，确保施工过程安全高效可控。

项目开工以来，湖北交投荆楚建设管理有限公司带领参建单位克服了主墩地质软硬夹层、3.2米超大直径桩基、105米超长摩擦桩及工作面狭窄等施工不利因素，陆续完成了桩基后压浆、钢平台拆除、支护桩施工、高压旋喷止水帷幕及基坑土方开挖等关键工序施工。

湖北交投荆楚建设管理有限公司副总经理黄运林说，省交通重点建设领导小组办公室、省交通运输厅工程事务中心主动当好项目建设的“店小二”，深入现场开展质量安全监督指导检查，共建“平安百年品质工程”。预计5月底，观 音寺长江大桥将完成全部承台施工，保证汛期前基础全部出水，为后续主塔施工创造有利条件。