适用于新建铁路路基填筑施工。

2、作业准备

2.1 内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术基础，对参加施工人员进行工作技术训练，审查合格后持证上岗。

2.2.外部技术准备

施工工作中涉及的各种外部技术数据采集。地基和原地面按设计要求处理。

3、技术要求

3、1路堤填料应符合设计要求。

3.2路堤均分层填充，碾压到规定的压实标准。

3.3.大面积填充前，选择长度在100m以上的地区进行填充压实技术试验，确定技术参数，向监理部门报告确认。

4、施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

路基填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程。

四区分为填充区→平坦区→碾压区→检查区，各区分的长度根据现场状况和机械设备的施工能力分为50~100m。

八流程为:施工准备→基础处理→分层填充→摊铺平整(洒水、干燥、混合改良)→机械碾压→检查签证→路面整形→边坡整形。

各区或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许多种作业交叉进行。

施工程序为施工准备→填充试验段→确定技术→基础处理→测量放样→分层填充→摊铺平整(洒水、干燥、混合改良)→机械碾压→检查签证→路面整形→边坡整形。

4.2 工艺流程见下图：

5、施工要求

前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。

土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。

5.1 清表及填前碾压

试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推土机配合平地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时，应进行翻挖并分层回填压实，原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。

5.2 试验段的施工注意事项

5.2.1 测量放样

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5 米），并测量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右）计为Hi。

5.2.2 上料

根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每层的全宽只能用同样的填充剂填充。

5.2.3测定填充剂含水量

进料前测定填充剂含水量，填充剂含水量低时，应立即采取洒水措施，进水量按一般规定的进水量公式计算，在堤内洒水搅拌的填充剂含水量过大时，推土机松土器

5.2.4摊铺平整

首先用推土机大致平整，用人工检查松铺厚度，推土机平整两次后，用人工配合平地机平整，形成2%以上的排水坡，同时表层无明显局部凹凸。

5.2.5压实

压实前应对压实机司机进行技术基础，内容包括压实次数、行走速度、强弱振动控制等压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后弱振动、再强振动的操作顺序压实。各区域的交接处应相互重叠压实，纵向重叠长度在2m以上，上下两层填充接头应错开在3m以上，沿线纵向行与行之间压实重叠在0.4m以上。

5.2.6路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工技术，验证试验段施工技术，堤坝各部分用此方法重复施工试验，记录其各试验结果。

6、劳动组织

6.1。劳动力组织方法:架子组织模式。

6.2 为搞好试验段的施工和总结，须专门成立试验段施工小组，请建设单位项目管理机构、设计现场配合工作组及监理站路基监理工程师及试验工程师现场指导见证，由项目经理部总工程师牵头，组织项目经理部工程部长、安质部长、试验室主任等主要技术管理人员，安排经验丰富的施工队伍，参加实验段的施工工作。施工人员根据试验段确定的施工工作指导书、机械、人员组合，进行合理布局。

施工作业现场人员配备表

7、材料要求

试验室对选定的土样进行土壤分析实验、实验，确定填写类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查认可后投入试验段施工。

土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。

8、设备工具配置

主要配置推土机、挖掘机、压路机、洒水车、洗地机、自卸车。

9、质量控制和检验

9.1。每种填料的施工技术试验分三个阶段进行:

第一步:试验松散的厚度、滚动次数

试验条件:四种松散的厚度(即30cm、35cm、40cm和45cm)试验，压路机的进行速度为2km/h。

各松铺厚度时，先静压1次+弱振2次，然后强振2次+静压1次作为一次组合碾压连续4次，每次组合碾压后进行密实度、含水量、K30值、Evd值等测试，密实度、含水量、K30值的测试点数在3以上，Evd值的测试点数在12以上，不同的测试点满足以下要求:每次测试1个K30点，在该点0.5m范围内选择密度测试点和对称的4个Evd测试点。根据试验结果，确定碾压机械，满足下表的压实要求。

第二步:试验冲压机的进速度

根据第一步得到的合理松散厚度，振动冲压机碾压，分别以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，根据第一步确定合理的碾压顺序和次数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的密度、含水量、K30值、Evd值，根据试验结果提出合理经济可行的冲压机行速度。

第三步：试验压路机械以光轮拖式振动压路机为振动碾压机械，重复第一步和第二步，比较三种压路机械的合理经济的松铺厚度、碾压遍数和行进速度，提出各自的施工工艺以及设备配套方案。

路基基床压实质量标准

注：K30为直径30cm平板荷载试验的地基系数；K为重型击实试验的压实系数。

路基床以下部位填充剂的压实质量标准

注:括号内为砂类土(粉砂除外)、砂砾类、碎石类、块石类渗水填充剂的压实标准。K30是直径30cm平板负荷试验的基础系数k是重型实验的压实系数。

改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定的化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。

9.2质量检测方法

试验人员应根据填充材料选择不同的检测方法，改良细粒土应采用压实系数和基础系数作为控制指标的砂类土和细粒土、碎石类和粗砂土应采用孔隙率和基础系数作为控制标准。

工艺参数试验测试的密度、含水量、K30和Evd，通过相关分析，研究填充材料的压实指标之间的间隙率、压实系数、K30和Evd之间的关系，检查数据必须建立数据库。

9.3试验结果整理分析

通过记录、整理、分析各种转换参数情况的数据，绘制松铺厚度、转换次数、转换速度等压实参数与设计指标的相关曲线，确定施工的最佳参数，制作相应的施工技术指南。

10、安全和环境保护要求

10.1安全要求

10.1.在施工区域设置警告标志，严禁非员工出入。

10.1.2施工中定期检查、养护、修理机械设备。

10.1.3为了保证施工安全，现场应由负责人统一指挥，设立专职安全人员负责现场安全工作，坚持班前安全教育制度。

10.2.环境保护要求

10.2.1清淤过程中挖出的大量淤泥应卸入项目部规定的弃土场范围内，严禁乱卸。

10.2.2各种车辆进出村镇，文明驾驶，慢慢行驶，地方车辆礼让三先，尽量不要鸣笛或鸣笛，不要打扰附近村镇的居民。

10.2.3各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面清洁，经常洒水，减少灰尘。

10.2.4邻村地区尽量避免深夜施工，以免影响邻居的正常生活、工作和休息。

10.2.5施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储存，集中处理，严禁乱流、乱流，污染水源，破坏环境。