1工程概况

小佛寺隧道位于山东省济南市历城区锦绣川镇，主要通过的村庄为东崖村、团浮村。隧道地区地形起伏较大，地面标高260.0耀510.0m，相对高差250m，左右线进口自然坡角约5毅，左右线出口自然坡角约9.6毅。隧道地区植被发育，核桃树、果树、杂木、杂草等多。其隧道地区地层岩性简单，上霸第四系残坡复盖粉质粘土层(Q4pl+dl)，下伏(沂)石灰岩、页岩。地下水补给主要以大气降水补给为主。地下水埋深度变化较大，水位深度为23.0m耀150.0m，局部钻孔未见地下水。

2道路隧道设计遵循原则

道路隧道设计应按照国家规范设计，隧道中心线和开口等高线斜交，开口可采用斜交结构设计，隧道中心线和端壁交角应跃进45毅[1]。施工图纸设计应考虑到隧道内轮廓，隧道洞口设置洞门，可采用削竹式、端墙式、柱式、台阶式。洞门设计应符合实际施工特点，符合工程地理条件。内部轮廓设计应确保排水、照明、管理、通风等设备所需的空间。洞口设计应根据地质条件和施工需求，根据工程周边环境确定。隧道位于城镇、村庄等建筑物附近时，应更加重视隧道的美观性，确保工程建设与城市建设和环境保护的协调。

3公路隧道设计

3.1隧道勘测。在开展公路隧道建设前，对施工区域科学勘测是确保设计有效的基础。前期勘测应注重确定隧道位置、类型、施工方案、环境保护后期运营养护等。必须详细分析道路隧道区域的地形、地质和地下水分布、水量等。在隧道调查中应开展地质勘探，了解各地区更详尽的围岩类型。围岩条件对隧道稳定、寿命和具体施工方案有很大影响，应根据围岩等级和岩性选择合适的隧道设计方案。以小佛寺隧道为例，其地质调绘及钻探显示，隧址区地层分为粉质黏土和中风化闪长岩，粉质黏土呈现换褐色，图纸均匀，有可见铁锰质氧化物，含少量碎石（直径1耀4cm），[fa0]=140kPa。小佛寺隧道围岩等级统计如表1所示。

3.2隧道选线。隧道位置决定了工程造价、建成后养护及安全运营多方面内容。在勘测设计中，应确定路线走向，深入调查后，科学设计方案。路线挖掘深度跃进30m时，应与隧道和深路切割方案相比，综合考虑施工难易度、成本、运营、维护等内容，同时考虑政治、经济、防卫、环境保护等需求，确定采用方案是否合理。隧道平面和纵面线形应与隧道两端路线在一定范围内保持一致，隧道起点、终点、中间点以路线最短为概念，落实成本最低理念。不同的控制点可以通过反复穿线、插线、结合区域地形特征，确定道路中线的位置，避免隧道开口的高边坡。

3.3隧道纵断面设计。隧道纵坡应满足线路设计限制坡度的要求，纵坡形状采用单坡和人字坡，单坡在高距离路线高差大时容易展开线路，人字坡容易施工排水和出口。平面线形应符合地形，确保隧道洞内外线形一致，与地区景观一致，分析地质和现场对施工难易度的影响，避免平曲线设置不合理造成行驶和通风不便。地形、地质限制大时，平曲线不设超高[2]。3.4隧道内轮廓设计。隧道内的轮廓设计应考虑道路等级、车道数、侧宽和馀宽，如何设置人行道、检查道。隧道内的轮廓不得侵入隧道建筑界限。

4公路隧道施工工艺

4.1隧道挖掘。在道路隧道工程中，隧道挖掘应符合政府规范要求，挖掘后设置支持。应重视公路隧道地质先进预报，加强监控，掌握挖掘可能发生的风险问题。挖掘方式可选择手挖式、半机械和机械式挖掘等。根据挡土形式，可分为明挖掘和暗挖掘:明挖掘方式，其挖掘面直接从隧道外观测，在城市浅埋隧道施工中广泛应用的暗挖掘方式，不能直接观测挖掘面，需要用固定装置间接把握挖掘面，在贯通高山隧道中广泛应用。

4.1.1地质预报。地质预报需要先进性。隧道开挖中围岩、特殊地质、渗水都会影响开挖效率及质量，应及时掌握情况，指导工作，这就需重视地质超前预报。在挖掘中，随着挖掘的深入，新问题相继出现，可以采用先进探测孔、地震波法、超声波探测等方式，也可以参考地质专家的判断，判断地质结构的特征在施工前的地质。

4.1.2中线及高程控制。在公路隧道中线测量前，应考虑隧道开挖打通后其偏差数据。根据隧道的长度和平面形状，在图纸上配置测量点和预计贯通点，在平面图上测量必要的尺寸，规范极限误差计算测量角度和测量距的精度。4km以下隧道中线贯通极限误差为100mm，4耀8km隧道中线贯通极限误差为150mm。隧道高度数据对控制建设规模有重要影响，短隧道采用通用水平仪控制，长隧道采用精密水平仪建设，确保高度达到需求精度，高度贯通极限误差依靠50mm。在隧道开挖中，应重视项目施工进度控制，掌握隧道纵向坡度和方向偏离，实时调整隧道开挖状态。

4.1.3掘进方式。可采取盾构法进行施工。隧道松软地质采用盾构法挖掘，盾构为圆形钢结构挖掘设备，其前端为切口环，中间支撑环，后端为盾构。在挖掘中，切口环切入底层，掩护施工人员工作，支撑环承担主要负荷，可安装多台推广盾千斤顶或其他设备。盾尾随切口环和支承环前进，保护施工安装铁管片及混凝土管片安全。盾构法在松软地层区具有实践意义，能确保施工安全，避免超挖出现。挖掘机法在隧道断面施工，连续挖掘设备施工，普通挖掘机前端为金属圆盘，具有较强的旋转和推进能力。盘子上附着很多刀具，用于切割地板，盘子周围有铲斗，切割后的碎石倾向于输送部分，从后方输出。其本体部分有几个可伸缩支撑机构、刀具切割地板、其外伸紧岩壁、平衡扭矩和推力。挖掘机法对围岩影响小，速度快，操作人员少，可有效降低人工成本，减轻劳动强度，缩短工期[3]。

.2隧道支持。

4.2.1复合衬里。以喷锚网或单喷为初始支撑后，泵送混凝土形成拱形作为二次衬托，形成喷锚网支撑+混凝土衬托。考虑隧道防排水的需要，在初支和二次衬板之间铺设排水管、防水板等，建立防水层。

4.2.2喷雾锚。锚定种类繁多，施工中应根据围岩和设计需求选择锚定方式，确保支持稳定。喷雾锚定方式分为干式和湿式两种，无论采用哪种喷雾锚定方式，都要确定合适的混凝土配合比，确保其符合强度、喷雾要求，喷雾材料选用水泥、粗料、细料、速凝剂、水。施工前应清理喷岩面，确保喷射混凝土与岩面有良好的粘结力，控制混凝土厚度，使厚度满足设计要求，锚杆、钢筋网、钢支撑等具有足够保护层，发现局部脱落及时补喷。

5结语

综上所述，公路隧道建设是国民经济发展中的有力支撑，应积极探索现代化技术在公路隧道施工中的合理应用，以新技术提高施工安全性，提高工程质量。为了确保车辆在隧道中行驶的安全性和快速性，必须分析隧道所在地区的道路独特性和环境特征，科学设计和施工技术，提高隧道安全性，为区域化经济发展奠定坚实的基础。