随着时代的发展，中国城市化的发展进程加快，人们对交通的需求逐渐提高，为了缓解现在的交通压力，灵活应用现在先进的施工技术开展了大量桥梁下穿施工，但受其施工本身的性质影响，在实际施工过程中，施工人员需要根据实际情况合理设计施工方案，保证施工安全，有效开展施工。

1市场桥下穿高铁施工案例工程概况

1.1工程简介

以目前我国南京市佳营南路工程建设为例，该建设工程南北向工程，南至金盛北路，北至南部新城国际路。在实际的工程施工过程中，该工程需要穿过宁杭上下联系线和京沪高速铁路、宁杭高速铁路、上海蓉上下联系线和仙宁线和计划宁芜线，同时该工程跨地铁五号线，开始施工技术54PDF文件使用pdffactoryPro试用版创建wwww.fineprint.cn于双麒麟线，终点绕城路南侧，总长约600m。在施工区域，受其自身的性质影响，周围群众主要是以当前的佳营南路为出行基础道路，但该道路上存在大量的控制性因素，例如，地铁五号线、规划铁路两条、既有铁路两条、明城墙外轮廓遗址、有轨电车以及区界高差等，增大了实际的施工难度，造成不良影响。

1.2工程方案设计

在施工前期，工作人员最先对当今工程施工方案开展合理设计，在实际工程中，该路段等级为城市次干道，规划标准红线宽33m，设计实际时速30km/h。本次工程实际施工场所在佳营南路下穿京沪段。主要设计内容包括引道工程，如排水工程、标志线、交通工程、绿化工程等立交主体工程，如上海蓉上、下联系线、京沪高速铁路、u型槽结构和仙宁线，还包括当前综合管道保护工程的附属工程，如墩台安全防护、铁路桥梁、桥梁排水改造等。

1.3施工地质环境分析

在实际施工工程区域，其本身的地质水文状况主要由该区域本身的地质环境影响引起，根据相关数据，该区域的基础种类主要由杂填土、素填土、粉质粘土、强风化泥砂岩、中风化泥砂岩等，例如以现在的杂填土为例，其本身主要由现在的粉质粘土和碎石混合而成，表层为沥青路面，下层主要由现在的碎石垫层和三合土混合而成，局部混合了大量的杂石和混凝土，其素与现在的混凝土不同

2施工条件分析与施工重点分析

2.1施工条件

以实际案例工程为例，该项目沿线以住宅、工厂、商业为主，因此在建设部分地区时遇到围墙、建筑、建设用地、电力电线等障碍，增加了建设难度，同时，整个工程地形起伏较大，呈南高北低趋势。受许多条件限制，在施工过程中，施工设计师应对当前各条件进行合理分析，提出有效的设计方案，保证施工顺利进行。例如，以案例工程中的地铁五号线为例，该线路与实际国际路延长线下穿京沪铁路段交叉，出现重叠部分，在实际设计过程中，工作人员应首先考虑目前施工时柱底与隧道的距离，保证其距离在合理范围内。

2.2施工重点

对于建设工程，明确其工程施工重点和难点直接影响工程施工效率，保证工程质量符合当前要求，在不断创新过程中，建立完善的施工方案，提高施工效率。例如，在案例工程中，由于自身施工复杂，施工时需要挖掘大量土方，特别是部分特殊点挖掘深度大，在深坑施工和作业过程中容易发生安全事故，存在大量安全问题，应加强施工重点管理，消除施工中存在的安全问题，促进工程有效开展。

3市政桥下穿高速铁路施工技术分析

3.1施工前准备工作

受工程本身性质影响，施工前期积极进行合理的驻地建设，保证驻地建设本身设备比较完善，为后续工程施工奠定良好的基础，满足当前需求。例如，在案例工程中，在进行驻地建设时，其驻地选择在机场五路、六路、夹层六路的交界处，总面积为7000m2，包括食堂、办公大楼、宿舍大楼和其他设备设施等，满足。临时人行道也是重点建设的内容，其本身的功能主要是保证施工道路的畅通，在保证行驶安全的基础上满足车辆的速度、密度以及载重量等需求，保证施工顺利进行。同时，准备工作包括加工钢筋的固体废弃利用工厂，回收利用建设产生的垃圾的电力通信、生活和施工用水用电等物资准备、工程测量等，保证工程顺利进行。

3.2进行u型槽施工

u型槽是案例工程中的施工重点，特别是在现在的时代背景下，在施工过程中，工作人员应灵活应用现在先进的技术进行施工，满足现在的需求。以案例为例，实际施工时，工作人员应明确施工路段。例如，主要包括引路段u型槽、佳营南路下穿铁路段u型槽、实际施工时，佳营南路下穿京沪高铁段的u型结构主要包括三条铁路，u型槽总长118.4m，佳营南路引路段汽车也采用现在的u型槽结构，其内槽长75m，槽外宽18m。钻孔灌注桩施工是当前工程建设的重点内容，也是影响整个工程质量的重点环节，因此，在实际施工过程中，工作人员应严格按照当前施工计划的步骤进行施工，以满足当前需求。

首先，工作人员要做好合理的准备，加强对工作人员的组织，保证工作人员、管理人员、工作人员等到位，自身具有较高的技术水平。制定合理的特殊施工方案，批准后签订完善的施工安全协议，进一步提供技术基础，明确实际施工注意事项，满足当前需求。在进行围护桩施工的过程中，要严格按照现在的施工流程进行施工，主要包括场地平整埋设、钻孔、清孔、下钢筋笼、下导管、再次清孔、灌注混凝土、拔出导管、进行混凝土养护，实现桩体延长，满足当前需求。应用比较常见的施工方法主要有桩放样、护筒埋设、泥浆制备、钻孔清洗，满足当前实际施工要求。

3.3进行冠梁和支撑施工

在该环节施工过程中，主要基于当前实际施工过程，包括测量放样、土方挖掘、桩顶平整、桩顶钢筋处理、冠梁钢筋捆扎、立模、浇筑混凝土、模板拆除养护，同时工作人员应重点注意其施工要点，满足当前施工要求。以测量放样环节为例，在测量过程中，其施工要点主要基于当前混凝土支撑中心线和冠梁交点坐标，在实际施工过程中，经工作人员正确计算，经审查合理测量，满足当前需求。在土方挖掘过程中，工作人员应积极挖掘当前钢筋混凝土的横向支撑和冠梁底高以上的所有土体，挖掘当前支撑桩顶的超灌混凝土，满足当前需求。钢筋捆扎过程中，积极合理捆扎，严格按施工设计进行，避免捆扎不牢固，引起安全问题。

4施工安全管理与质量管理

安全管理与质量管理是当前工程的重点内容，因此，在工程开展过程中应建立完善的管理制度与安全施工制度，将施工责任落实到个人，明确当前的安全指标，并通过合理的奖励，促使各施工队伍在施工过程中严格按照施工计划进行施工，在保证施工质量的基础上，加快施工进度。例如，夜间施工时，工作人员应保证照明充足，避免视线不明引起安全危险，整体提高工程质量，满足当前施工要求。

5结语

综上所述，在当前的时代背景下，我国对于交通要求逐渐提升，促使当前的道路交通建设工程越来越复杂，尤其是当前的市政桥梁下穿高铁施工，其涉及的内容较多，范围较广，因此，应积极对当前的施工技术进行创新，明确现阶段的桥梁下穿高铁施工方案重点，灵活应用先进的施工工艺，满足当前的要求。