随着我国高速公路向山区的发展，长的长下坡路和长隧道在山区高速公路上普遍存在。这些长下坡路段经常发生大交通事故，其主要原因是雨雾天气和路面防滑性能低等。因此，为了有效改善路面的道路性能，确保行驶安全，山区高速公路路面需要增设薄层防滑材料。薄层防滑材料中的防滑石材在有效提高路面与轮胎的摩擦力的同时，具有施工操作简单、工后维护方便等特点[1]。因此，在高速公路施工中应用前景非常广泛。本文结合具体的山区高速公路施工实例，探讨路面薄层抗滑材料的具体施工过程。

2工程概况

本工程为某山区高速公路工程建设项目。该道路全长共23公里。本工程设计为双向4车道，行驶速度为100km/h。这条路上有很多长下坡路。对于普通水泥混凝土路面，在潮湿的情况下，其路面的防滑系数明显下降，危害道路的行驶安全性。因此，对于本工程中存在的长下坡路段，为了增加路面的摩擦系数，在路面上增加了8mm厚的抗滑表层。

3防滑材料

3.1防滑材料

现在我国道路上使用的防滑材料很多，在本工程中经过市场调查和材料检查后，最终确定采用该市公司生产的防滑材料作为路面薄层防滑材料。

3.2耐磨碎石

对于路面薄层防滑材料，主要通过其内耐磨碎石与车辆之间的摩擦力提高路面的防滑性能，因此需要选择耐磨性高的碎石[2]。

4施工工艺实施

4.1设备和人员准备

在本工程施工中，应根据工程具体情况确定所需的机械设备和人员。其中主要应用的机械设备包括电动搅拌机、电动吹风机、发电机、研磨机等。

4.2工艺流程

在本工程中进行路面薄层防滑材料施工，其具体工艺流程为交通管制→路面清扫→路面磨光→铺设防滑材料→铺设耐磨碎石→养护。本工程施工采用平行流水作业、分段分幅的施工方式。

4.2.1交通管制

考虑到工程的具体情况，本工程进行路面抗滑层的施工采用单幅封闭的施工方式。为了避免工程车辆对施工人员的安全造成威胁，在进行施工时，需要根据交通管制方案进行交通管理。施工路段应安排负责人进行交通指导。工作人员应按要求穿反射服等，确保工程施工安全。

4.2.2路面清扫

1)正式施工前，应清扫原路面，用铁锹等材料清扫路面水泥浮浆等垃圾。其次，用吸尘器和吹风机清扫路面，确保原路面的清洁和干燥。

2)原路面清扫完成后，需要砂处理水泥混凝土表面。本工程砂处理采用真空抛丸机，提高路面粗糙度，改善路面粘结力。砂洗完成后，再次用吸尘器和吹风机清洁路面。路面清扫完成后，应立即进行防滑材料的铺设施工，以免车辆污染路面。4.2.3抗滑层物料的搅拌严格按规定比例在容器中加入抗滑物料，并充分搅拌。一般来说，混合材料的搅拌时间应控制在2~4分钟之间，最长不得超过5分钟，然后应及时添加填充材料。然后再次进行3-5min的搅拌，最长不得超过7min。防滑材料搅拌完毕后，应立即运往工地摊铺。防滑层材料的摊铺施工应控制在10min以内。

4.2.4薄层防滑材料摊铺

1)施工准备。在防滑材料的摊铺施工前，必须准备表层的布料。根据要求需要将其放置在路面的两边，一般情况下每平方米放置的石料量应控制在10~12kg之间。接着根据摊铺施工的具体情况准备好相关的施工人员，其中包括负责抗滑材料的搅拌和运输的、负责刮涂施工的，负责洒布石子的。

2)施工准备完成后，3名施工人员负责1.5~2m宽的刮削位置。如果路面的施工宽度超过6m，则应改变施工的方向，采用横向施工的方式，同时应根据路面的施工宽度对其进行分块施工，一般可以将较宽的路面分成两块或者多块。

3)防滑材料的涂装长度超过5m时，可以安排其他施工人员进行石头的涂装作业。在施工全过程中，石洒施工与防滑材料刮涂施工的间距应控制在3~5m之间。石头洒布施工应紧跟防滑材料刮涂施工后。石头洒布应保证均匀分布，避免泄漏。石头洒布施工完成后，如果发现泛油位置，需要进行石头洒布，直到泛油现象消失。对于已经标记的路段，施工前需要复盖白色标记，以免施工污染。伸缩缝也需要复盖。施工完毕，在防滑材料固化前，应立即去除复盖物。

4)施工完成后，请在接收口位置贴上胶纸，保持直线。有伸缩缝时，请将接口留在伸缩缝的位置。石头洒完后，应立即去除胶纸。

4.2.5砂收获和养护

为了有效确保防滑材料与路面的粘接效果，防滑材料铺完成后需要砂收获和养护，是确保工程施工质量的重要环节[4]。

1)施工完成后12小时内行人不得在路面上行走，24小时内封闭交通管理，不得任何车辆碾压或堆积重物。这样，可以有效确保防滑材料层的施工质量和美观效果。一般来说，24小时后防滑材料可以固化，固化后需要清扫附着在路面上的松石，清扫干净。

2)交通开发半个月后，路面脱落的石材需要立即清扫，确保路面的清洁度。

5施工质量控制

1)施工中采用的各种原材料需要相应的检查保管，到达施工现场后需要按要求进行检查。不合格的产品不得在施工中使用。

2）施工中应严格按照规定的施工工艺进行施工生产控制。各工序之间应确保紧密连接。雨天环境下不得进行防滑层施工。施工现场应采取材料复盖措施。施工前，应根据工程具体情况制定排水系统，确保施工现场流水顺畅，避免积水问题。施工完成后，应检查滑层质量，确保符合要求。

6结语

山区高速公路易受雨雾天气影响，路面防滑性能低。为了有效改善路面的道路性能，确保行驶安全，需要在其面上增设薄层防滑材料。文章结合某山区高速公路工程建设项目，该公路存在许多长下坡路段，为避免潮湿路面滑动系数下降，本工程长下坡路段路面增设8mm厚的滑动表层，增加路面摩擦系数。提出符合要求的防滑材料，同时总结可行施工技术措施，为同类工程提供参考实例。