2022年以来，广东省交通运输系统不断加快交通基础设施建设，初步统计2022年全省铁路、公路、水路交通建设投资突破3000亿元，再次创下交通投资建设“广东速度”。

与陆路邻省各有5条以上高速通道

2022年9月21日，湛江机场高速公路一期工程先行段通车；2022年11月7日，珠海市香海大桥二期建成通车；2022年12月26日，广连高速公路花都至从化段、宁莞高速公路潮州东连接线建成通车……截至2022年年底，粤东、粤西、粤北高速公路通车总里程已突破6000公里。

2022年，广东建成（含改扩建）9个高速公路项目，总里程240公里，新增高速公路里程169公里；高速公路出省通道总数达30条，与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道，通港澳的5条高速公路全部建成。

内联外通、便捷高效的高速公路网络有效缩短了粤东、粤西、粤北与粤港澳大湾区的时空距离，打通了“米袋子、菜篮子、果盘子、水缸子、茶罐子”进入大湾区的快速通道，为广东加快建设交通强省提供有力支撑。

形成高速建设标准化管理体系

2022年，广东成立了重大项目并联审批工作专班，重点研究项目审批中“急、难、卡、堵”问题。省交通运输厅安排专人专职驻点参加，积极推进重点交通建设项目审批工作；结合不同路段交通流量的增长情况，高标准、高质量、高效率进行高速公路改扩建，进一步提高通行能力。

广东在全国率先建立一套可复制、可借鉴、可推广的高速公路建设标准化管理体系，涵盖公路工程设计、施工、安全、造价等各环节，支撑高速公路施工实现“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核、管理有依据”，助力高速公路高质量、跨越式发展。

截至目前，广东有深中通道、南沙大桥、惠清高速公路等国家级品质工程示范创建项目6个，开阳高速公路、大潮高速公路等省级品质工程示范创建项目46个。

密织的高速公路网，带动了经济快速发展。2022年，广东高速公路收费站出口车流总量超22亿辆次，比2019年增长10％。特别是粤东、粤西、粤北地区高速公路总里程已超过粤港澳大湾区，为粤东、粤西、粤北融入粤港澳大湾区提供有力支撑，进一步助力广东区域协调发展。

加快建设跨江跨海通道群

党的二十大报告提出，加快建设交通强国。广东交通运输系统把贯彻落实党的二十大精神与做好交通强国建设试点工作结合起来，科学调增交通投资计划，稳定投资规模，不断优化项目前期审批流程，加快计划开工项目用地预审、立项、环评等前期专项工作，保在建、促新开、强储备。

2022年以来，广东省交通运输厅认真贯彻落实优化疫情防控措施的新要求，抽调专家成立技术专家组，创新工作方式方法，做好重大项目技术指导和跟踪服务，及时协调解决存在的问题，大大提高前期工作效率，52个基金项目如期开工，总投资达9014亿元。2022年，广东公路水路预计完成投资超2100亿元，省管铁路完成投资超900亿元。

接下来，广东将加快建设深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道，推进莲花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络。