地下车库成本分析报告

伴随着生活指数的持续提升，私人早已十分普及化，再再加上大城市土地资源愈来愈贵，因此一般大城市房子都需要按照规定配套设施地下车库，如今就以武汉市为例子，剖析地下车库怎样设计规划才可以把成本费降至最少。最先，大家看一下这些要素危害车库工程造价？

1.车库结构：

现阶段，车库的关键结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、密肋楼盖、蜂窝芯、模壳、总体现浇装配式结构（现浇板应用大跨距预应力钢筋槽形车库板或大跨距预应力钢筋双T车库板）。

2.地下车库配套设施车位总数：

北京规定一户一个车位，武汉市规定每二户最少一个车位。一个10万平方的住宅小区，北京市地下车库规定1300个车位，武汉市规定最少600个车位。

3.地下车库范畴、叠加层数、及布局方式 ：

一般多层建筑把框架柱下到底层，基本建设车库的成本费相对性较高，且整体规划布局不适合做车库应用，一般把车库建在两幢楼中间，独立基本建设，那样可控制成本。车位、机动车道、輔助房等有效的布局也可以降低车库基本建设总面积。

4.人防面积：

按标准要求，每提升1平方米单独车库，需提升0.3平米人防设备。因此，单独车库怎样占有更小的总面积至关重要，车库总面积变小，人防面积相对就小，工程造价就减少了。

下边大家就之上好多个层面作详尽阐述。

一.车库结构：

3.总体现浇装配式建筑车库因为选用了大跨距预应力钢筋车库板，综合性工程造价均有大幅度减少。一般地底一层总体装配式建筑车库成本费约1200元/平米，人防地下室约1900元/平米；地底双层车库工程造价每平米约1900元上下；地底一层车库和地底二层人防地下室的工程造价每平米约2200元。

二.车位总数：

一个10万平方的住宅小区武汉市规定停车位1300个上下，去除地面上可停车10%，剩下的都需要停在地下车库，即地下车库要基本建设1170个车位。

1.假如依照现浇井字梁构造8.一米x8.一米柱距，必须基本建设3.659万平方地下车库才可符合要求。现浇井字梁等计划方案每车位占地面积21.87平米（停车位、机动车道）+2.187平米（10%輔助房）+7.217平米（I型人防）=31.274平米。

2.假如应用16.5米大跨距预应力钢筋车库板作车库现浇板或车库混凝土楼板，则只必须基本建设2.0077万平方就可以符合要求，大跨距预应力钢筋槽型车库板、双T车库板计划方案每车位占地面积12平米（停车位、机动车道）+1.2平米（10%輔助房）+3.96平米（I型人防）=17.16平米。

地下车库和人防地下室尽量建在地底一层，假如因土地资源限定，务必基本建设双层，那麼地底一层为车库，地底二层为I型人防是较为经济发展的。

单独地下车库务必依照占比配备人防地下室，每提升1平方米单独地下车库需配备0.3平米人防地下室。尽管人防面积能够用于泊车，但因为人防面积产权年限属人防办，房地产商用作车库有待向人防办租赁，而且也只有租而不可以卖给顾客，应用效用较弱；人防设备工程造价远远地高过一般地底库工程造价；一般车库与I型人防兼做车库的总车位数只需达到相关规定就可以，没必要多做车位。因此，人防面积還是越低越高。

井字梁构造与现浇安装大跨距车库板结构比照车位施工平面图