板式桥梁橡胶支架看起来很简单，安装似乎没有困难。但是，通过这么多年的桥梁建设后再检查，有多少桥梁的板式橡胶支架安装合格(预制梁)？对于梁式预制梁板桥的后期运行破坏，基本上支架的安装问题占很大比例。以前，人们不太注意，认为这是一个细节问题。只要主体工程看不到缺点，就认为它是安全的。但是，我认为桥梁支架也是桥梁结构的重要部分，如果设置有问题，桥梁受力不协调，会大大影响桥梁的寿命和安全事故。本文通过板式桥梁橡胶支架的设计和安装说明，明确桥梁支架在桥梁上的重要性，供桥梁建设参考。

一、普通橡胶支座内部结构

普通橡胶支座内部结构示意图

四氟滑板橡胶支座内部结构示意图

二、支座结构设计

对于任何桥梁设计，支座在桥梁部位始终是水平安装的。因此，支架的设计受力在理论上也总是假定均匀。因此，设计者在桥梁设计中，选择支架型号的原则是

1、在规定的桥梁上承担最不利的负荷是安全的

2、在偶像负荷的作用下考虑到安全(地震、绝对温差、非正常驾驶等)

3、有一定的抗老化年限

4、在一定范围内考虑施工引起的偏差后，可以正常工作

5、具有一定的变形能力和抗变形能力

6、滑动支架应尽可能减少支架和滑动系数、滑动系数等。

三、预制梁板支架的安装设计

支架的安装方法和支架和梁板的结构受到力的要求，现在很多设计者几乎不知道安装过程和精度控制方法，大部分都是复印原设计文件的说明。因此，支架和梁板的设计固定了思维方式。关于细节，大多采用补救方法实现。这里有一个例子。

目前，一些设计部门处理梁底与支座的接触方法示意图

这种方法是将楔形钢板插入，以弥补梁底与支座之间因梁上有坡度而产生的安装间隙。在桥梁设计中，梁板的安装水平很少，而且梁板在桥梁的横向上有横向坡(如果梁板在设计时考虑横向坡在梁板本身内消除)，如何使板在安装后与支架全面接触，使支架受力均匀，一些设计部门几年前就解决了这些问题但是，梁板预制时，预制底座的施工难易度增加，而且每块预制梁板只能固定安装位置，不能混乱。但是，这也有加强施工管理的优点，发挥数据研究的效果，减少错误的发生。

四、梁板预制

设计取消楔形钢板后，必须特别处理预制梁板的底座，其方法实际上很简单，即在预制梁板的底座上，留出可以自由调节的空间。考虑到横坡和纵坡改变了梁板底埋入钢板两个方向的斜度，梁板底埋入的钢板在梁板安装在桥上后，必须与设计高度一致，使梁板底埋入的底钢板与支架平面完全接触，完全实现支架功能。

五、预制梁板底座处理

梁板底座处理特殊处理示意图

六、梁板底埋钢板厚度要求

梁板底埋钢板具有调整斜度的功能，因此对该钢板厚度要求。也就是说，至少可以满足调整斜度内钢板整体的长度埋入梁板混凝土中，如果厚度不足，钢板的一部分长度悬挂在混凝土外，如下图所示

这种情况对桥梁的力量不利，也不符合设计要求，应完全避免。

七、支架安装控制

桥梁上部结构的整体重量和上部车辆负荷均由支架承担，并承担不良负荷(地震力、温度、车辆制动力等)的干扰，加重了支架负担。所以我们在桥梁工程结构施工时的每一部分都要力争精益求精，满足设计要求。当然，利用橡胶支座的特性，橡胶加钢板，容许有一点安装误差，但如果我们把 这个误差尽量减到最小，对桥梁的安全储备、使用寿命等都有好处。

1、在每个支座垫石上放样出支座设计的纵横轴线；在全站仪放样之后，还要用钢尺进行局部校核；（平面控制）

2、在每个支座垫石上精确测量出支座板平面位置前后左右轴线点标高（精确到1mm）（高程控制）；

3、微调支座垫石标高（高点凿除磨光，低点采用环氧砂浆整平。正确到1mm)

4、在安装板式支架之前，首先在室内彩笔在支架平面上画出垂直的十字线，安装时与支架支架支架上的十字线完全一致。注意板式支架的安装方向。

安装时与支架垫石上的十字线完全重叠。注意板式支架

5、其他可参考《道路桥施工技术规范》(JTG/TF50-2011)第2.2.1枝

八、其他注意事项

桥梁支架的混凝土强度和这里的强化部分，设计上一般要求高于支架外，因此我们在梁板底埋钢板，在浇筑混凝土时要特别慎重，混凝土振动不足

桥梁结构是高速公路上非常重要的结构，设计、施工人员也应考虑安全性、经济性、适用性、完美性。在细节上多考虑问题。