分析道路施工情况，了解分级碎石施工中存在的问题，在此基础上，整合优化施工方案，不断完善施工技术应用，实现分级碎石基础施工的有效利用。有效结合理论和实践，充分发挥技术优势，促进道路事业的进一步发展，满足车辆通行需求。

在道路施工中，基础施工多采用等级碎石，材料混合是施工的关键，受方案、技术、人员等因素的影响，质量下降。因此，整合施工方案，提高施工人员的重视度和专业技能，掌握各种相关因素，在等级碎石基础施工中很重要。构建合理的方案，采取适当的解决方案，提高道路基础工程的整体效率，促进道路质量的有效提高。

1道路工程级碎石工程存在的问题

1.1缺乏健全有效的方案

应用级碎石基础工程方案，有效排出道路内部积水，满足道路工程的实际需求，需要在工程中实现。但是，在施工方案不合理不完善的情况下，边坡的稳定性会受到严重影响，在雨水的冲刷下，裸露部分的质量会大大降低。缺乏科学合理的方案，施工步骤与施工流程的顺序就会出现紊乱，不能按照既定方向进行，施工技术、施工方法等都存在漏洞，降低了公路施工的整体效率，不利于公路质量的进一步提升。

1.2级碎石基础坑沟问题

天气是级碎石基础工程的重要因素，如雨水侵蚀，道路基础产生坑沟，用级碎石材填补，道路完整性严重影响，降低工程安全性，阻碍车辆正常通行。坑沟的存在，降低了基层的稳定性，削弱了其坚固性，如果不能及时找到并分析最大的影响因素，道路质量就会严重削弱，不利于道路事业的良性发展。

2级配碎石基层施工技术

2．1集料的选择

粗集料和细集料是级配碎石基层集料的两种主要类型，应根据实际情况做出最佳选择。站在整体性考虑，在应用粗集料的时候，往往会搭配强度和韧性较高的岩石。级配碎石混合料的合成级配与粗集料针片状颗粒含量和压碎值的关联性较大，通常情况下，含针片状颗粒控制在10%以内，压碎值在26%以内，因此，在叠加之后，会产生良好的物化反应。细料主要包括石屑和天然砂等，粒径不超过4.75mm，石屑强度高，应用比较多，条件合适时，也会混合碎石、粗碎石、细碎石等。此外，由于天然砂具有良好的保水性和易性，常用于细分材料的选择，需要严格控制含泥量，并与其他材料分开放置，以避免材料泄漏。

2.2级碎石混合

混合前，应按施工标准严格控制等级碎石集合物的比例，一般多用低粘结力的松散材料，结构以嵌入密实性为主。根据经验，等级碎石的最佳配合如下:占40%的是6~17mm碎石，占25%的是15~31mm碎石，占35%的是天然砂石屑等细集料。同时控制水量，结合当地气候、天气、运输距离等，全面控制水量，掌握其动态性，最好保持在0%~1%的范围内。下承层为土基、细粒土等稳定型，受外界影响较小时，可适当减少分配碎石集料的含水量。搅拌过程中，保证速度均匀，掌握搅拌时间，直到材料不发生分析现象。集中厂拌方式应用的较多，能够在短时间内实现集料的均匀搅拌，提升拌和的工作效率。

2.3级碎石运输

级碎石运输应重视，区分集料数量和类型，有效控制装卸过程，详细分析运输过程中可能发生的问题，防止分析现象的发生。搅拌机在进料车的过程中，控制混合材料的位置，把握进料车和进料车的移动时差，在中部位置保管粗的进料，使后期的进料过程变得容易，防止返工现象。同时，卸料的整个过程应使卸料车以缓慢的速度向前移动，使集料均匀平行堆积，防止高度超标引起分析。

2.4级碎石铺设方式

铺设材料前，应分析机械运行性能，严格控制传感器臂与导线控制线的关系，保证横坡坡度的合理性，实现铺设厚度的符合标准。结合铺装机的工作效率，适当调整铺装速度，前期可以保持1m/min的速度，后期根据实际情况随时调整，严禁铺装机停机，必须连续行驶，保证铺装中的集料均匀下落。可搭配两台机器，形成梯队同时作业，在行进过程中，保证两台铺装机速度、铺装厚度、平整度、路拱坡度、振动频率等指标的一致性。

2.5级碎石粉碎

级碎石粉碎过程中，应控制嵌入结构，结合粉碎规定的标准，将粉碎率控制在较小的范围内。通常采用振动压力机和重型轮胎压力机相结合的方式，同时辅助钢轮静转设备进行交叉作业。首先静压两次，初步稳定收集材料，采用人工凿毛平整的手段，处理孔隙和不平整的部分。整个级别的碎石粉碎遵循先静后振动、先轻后重、先慢后快、严格控制机械设备急刹车和翻转现象，连续进行动压、静压和终压作业，在保护垫层的基础上，提高压实度的正确性。为了保证压实的效果，可以对路面的干燥度进行分析，进行适当的洒水处理，增加路面的含水量，防止蒸发过快，保障路面的质量。与

2.6横向接缝

相比，基础级别的碎石接缝工作简单，当天的裂缝多留在桥台背部和桥台板上。缝隙较长的话，摊铺机需要行驶出原有的摊铺面，成横向裂缝修复，对于末端可采取人工方式整平。处理路面末端时，需要保留前一天剩馀级碎石接缝混合材料约3m的距离，暂时不碾压，混合材料的最佳含水量满足规定标准后，混合新的摊铺材料两者的融合性。

3级碎石施工注意事项和要求

1)保管材料时，可复盖彩色布或搭建棚屋，防止材料水分蒸发。实时分析原料含水量的数值，根据实际情况及时调整，增加或减少水量，为后期混合奠定基础。为降低降雨天气对施工材料的影响，应准备充足的防雨水覆盖材料，及时检测沉降观测管，不能受到损坏，切实保证工程进度。定期检查搅拌机的进料量，提高其准确性，避免进料浪费，节约施工成本。混合材料混合后，在最短时间内运输到摊铺现场，最大限度地减少水分的蒸发，结合碾压的最佳含水量，确定碾压的速度和时间，根据表面情况，洒水湿润后继续碾压。

2)铺设级别的碎石层时，多采用全面的断面形式，排出内部结构的水分，但增加了边坡防护的难易度，容易受到雨水冲刷的侵蚀。针对这种情况，大修公路时，路肩必须用土培育，设置宽1m的排水口，相邻的两个间隔为10m。结合设计要求，重视路基过渡段级配碎石填料粒径、级配、含量及质量，控制标准的准确性。施工单位应采取抽样检查的方法，对易破碎和质软碎石含量、片状和针状碎石的含量、颗粒级配等进行检验。检查压实度的时候，应一并挖出混合料中的粗集料，分析最大干密度，将最终的压实度计算出来，保证各项数值的精准性。

4结语

等级碎石基础施工技术优势非常明显，透水性强，扩散性能好，材料来源广，施工正常进行容易。等级碎石垫完善路面结构排水性能，提高整体强度和稳定性，保证道路质量有效提高。在实际施工过程中，需要掌握各个环节，发挥技术的最大价值。同时，重视一些相关注意事项，满足重要部分需求，实现路面使用性能的有效提高，保障交通事业的良性发展。