在市政桥梁的施工建设中，水对路基的影响非常差，是路基的天敌，很多路基病害都是由水的侵蚀引起的，除此之外还考虑到环境保护的水平，在进行路桥施工时

1.1.地面排水。

在地面排水中，最常见的方法是在路边设置沟槽和沟槽，在地表上直接设置排水管，在高速市政和等级高的市政上，也要求对排水设施进行铺设防护。在高速市政和高级市政通过水网的地区，以前的做法是在沟里设置涵洞，但现在的做法有点不同，直接重新配置道路两侧的灌溉系统，有效地避免了灌溉涵洞的建设，大大提高了道路工程的建设质量。

1.2路面引流。

路面排水的主要目的是迅速排出路面范围内的降水，减少路面降水从路面渗透到路基内，避免降水冲刷路面边坡。在实际施工建设中，路面排水可分为集中排水和分散排水两种。

1.3地下排水。

地下排水本质上是渗透式排水，排水量大时多用带渗透管的沟排出，具体形式有盲沟、沟、井、暗沟等。传统地下排水系统采用具有过滤功能的土工布，但近年来随着材料和技术的发展，开发出更适合地下排水的钢圈、滤布和合成纤维的强化软透水管。

2.路基填土和压实

2.1路基填料。

相关设计规范对路基填充剂的选择条件提出了明确的要求，对路基填充剂的最小强度和最大粒径提出了量化标准，相应地导入了路床的概念。路基上路床填充剂的限制条件是保证高速市政和高级市政路面以下30cm内路床填充剂的CBR值超过8，下路床及其以下填充剂也有具体的要求和标准。如果在实际施工过程中路基填料不符合要求，应根据相关规定混合粗粒料或使用石灰等稳定材料进行处理。

2.2.路基压实。

(1)在通常的路基压力实施过程中，普遍使用大吨位的压力机，在这种情况下的压力效果有很大的改善和提高，对路基压力实度的提高起着很好的作用。规范中明确提出的是告诉市道和高级市道的压实度要求，在实际建设工程中，其他类型的市道建设路基压实也采用这样的标准进行。在这样的过程中，注意市政工程建设整体采用的等级的一致性。

(2)对这种情况进行特殊说明的原因是，实际上在潮湿地区进行路基的压实作业非常困难，因此与通常的压实作业相比有一定的调整和变化，具体来说有三个方面。一是压实度标准适当降低，二是使用粘性土作为下路床及其下路堤填充材料时，可以采用规定的轻量压实标准，三是加入生石灰等方法改善填充材料的性质。这样一种潮湿地区路基压实的改良方法在实际工程实践中已经取得了比较好的应用效果。

2.3 黄土路基填筑及压实。

黄土路基填充及其压实是市政桥梁地基处理的重要部分，一是进行黄土路基压实时进行填充接口的结合处理，坡面垃圾和杂草处理干净后，挖出内倾台阶，进行过程中结合面过于陡峭，无法挖出台阶时，用土工钉加强结合二是黄土路本身含水量低时，可直接均匀加水后碾压。相反，需要适当放松晾干后再碾压，也可以混合石灰处理。三是黄土路基透水性差时，干湿性难以确定和调节，需要采用必要的试验决定，路床填充剂不得使用旧黄土，新黄土是填充路面的好填充剂。四是在建设截水、截水槽、急流槽等建筑物时，应根据相关设计预约竣工后堤坝自重压紧固产生的压缩下沉量。最后，要做好黄土地基的路基排水工作，保证水能迅速引出路基。

3.路基防护

路基建设和施工无疑改变了地板的自然平衡状态，在施工建设和后续应用过程中不断受到外部环境的干扰和侵蚀，我们不能简单地建设，必须相应地进行各种类型的防护工作。

3.1护坡。

设置坡面防护的主要目的是防止地表水冲刷坡面，在现在的施工过程中广泛的是混凝土预制块。对于一些容易风化破碎的岩石路堑边则选择采用锚杆挂铁丝网的防护方法，高强度塑料网格喷浆和喷射混凝土同样能够起到较好的防护作用。但是对于一些混凝土防护造价较高的问题，就建议直接从环境保护角度出发来选择种草防护，既能够保证生态环境的和谐，对于实际问题的解决也能起到比较好的作用。 3.2 冲刷防护。

这样一种直接的防护方式通常用在沿河路基的边坡上，其相比于传统方法是有所改进，用高强度土工格栅代替了传统的铁丝石笼，能够很好的适应土体自身不均匀沉降。

3.3 支挡防护

在支挡防护中最主要应用的还是挡土墙，石砌的挡土墙多用于一些现场石料比较丰富且地基条件比较好的场合，钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙则由于其自身受力性能比较好而广泛用于市政路基的防护。

4. 软土地基处理

我们国家的高速市政和高等级市政在近些年来的发展趋势比较好，且在这样一个过程中不断的发现问题和处理问题，使得时至现如今对于软土地基的处理已经有了比较成熟和完善的方案方法，在这里我们主要是对其中一些关键性的技术进行简要说明。

4.1 灰土挤密桩。

灰土挤压桩应用于软土地基含水量过大或过小时，含水量过大时可直接在孔中添加石灰粉，但含水量过小时可预先侵入加强范围内的土层后，按顺序开孔，立即回填加强。桩孔比较密集，土质柔软时，适合间隔跳动夯实，夯实过程中出现松动、断裂、夹层等情况，需要重新填土夯实，直到满足设计要求。灰土的配置比合理，搅拌均匀，干湿适度，施工中按质量评定标准进行必要的抽样检查。

4.2轻质堤。

轻量堤防的目的是减轻堤防对基础承载力的实际要求，在我国已有很多成功经验，一般可减轻25%左右。轻质堤防的表面需要用粘土包裹，以确保边坡草的生长。硅钻型粉煤灰粘性小，无塑性，液限高，含水量适宜，压实性能好。

4.3土工合成材料加固。

对于软土地基薄的地区，可以直接在地表上铺设土工织物，铺设堤。土工布的作用是分隔、过滤、排水和加固，适当降低局部负荷，限制地基土和填充剂的位移。

5.结语

市政桥梁工程施工技术标准和规范是施工技术标准化的主要内容，是组织桥梁工程施工的重要技术保证，是组织桥梁工程施工和鉴定各种建筑材料的技术性能和等级的技术依赖，也是政府检查和评定桥梁工程质量的重要标准。对于路桥工程施工单位，不仅要不断增强自身综合实力，积极吸收先进的施工方法和专业性强的施工技术人员，还要在国家相关施工技术规范的基础上，建立符合施工单位自身施工技术的标准体系。在路桥建设施工中，在符合上述施工标准的同时，还要根据实际施工情况的具体情况进行具体分析。这意味着路基施工中的处理手段不仅如此。高强度高稳定性的路基建设对市政桥梁建设事业整体的发展和路面使用质量的提高具有非常重要的现实意义和经济意义。

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