1、防护人员必须经过上海铁路局岗位培训，考试取得合格证的正式员工负责，防护人员必须纳入班级管理。
2、防护人员在防护作业中，严禁阅读、闲谈、离职和从事与防护作业无关的事项，不得从事其他工作，必须保护工作岗位，严禁离职，离职
3、防护人员在班前休息，严禁饮酒。
4、停车场联络员在施工开始前40分钟到达车站的车站，在运输系统-46(车站设备施工登记簿)登记完毕。
5、驻站联络员应与施工现场保持联系，空闲时间每隔3分钟与施工负责人和施工防护人员联系一次，事先通知来车信息，准确传达信息。
6、驻站联络员向施工防护人员发出预报、确报或变更通知时，应执行复读制度，防止误听。
7、驻站联络员在站值班员下达施工点安排令后，应及时通知施工负责人，施工负责人收到驻站联络员通知后及时通知现场防护人员按规定安装防护。封闭施工完毕，施工负责人确认达到放行列车条件后，通知驻地联系方式办理销售手续。限速地段施工完毕后，按照路局批准的限速计划办理注销手续。
8、现场防护人员、驻地联络员记录应认真及时填写，规范详细、及时、准确、字迹清晰。
9、驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机械设备分布情况，并及时与现场防护员联系。
10、驻站联络员上岗时，不准看书报、杂志、不准与他人闲谈、不准酒后上班、不准做与本职工作无关的事。
11、驻地联络员严格执行三确认制度:确认施工现场保护人的姓名，确认施工现场保护人的听力，确认室外作业人员和机器的下一个道路。
12、驻地联络员必须实现五勤:经常看控制台的显示器显示，经常和值班人员取得联系，看不清楚，听不清楚，经常向现场保护人员传达列车车的运行状况，经常和现场的保护人述，核对通话内容。
13、驻站联络员应遵守站内相关工作制度和纪律，加强与站内值班人员的联系，按规定办理登记、销售手续。随时通知施工现场列车运行情况，反馈施工现场信息，严禁擅自离开工作岗位，中途更换人员，做其他与工作无关的事情。
14、施工时，驻站联系人应随时与施工现场的防护人员联系，如联系中断，施工现场的防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到允许列车的条件。
15、横穿线路时，必须在一站通，严禁横穿线路、钻头、列车间隙。
16、限速缓行期间，限速地点标志、卡的设止里程、地点必须与施工调度命令的内容一致。
17、营业线施工作业登记必须一件一件地登记。时间一律采用24小时制。
18、车站在施工区间处理火车堵塞时，驻站联系人应立即向施工现场防护人员发出预报。在预报、确报有变化的情况下，驻站联工地防护人员发出变更通知。
19、线路施工作业应遵守先防护、后上道作业原则。
20、大型机械严禁在大风超过六级、大雨、雾等恶劣天气下作业
21、距现有线路中心30m范围内接近营业线范围。
22、在线人力推进各种轻型车辆，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车信号，随车移动。
23、规定施工单位负责人不到现场，安全人员、技术人员、防护人员不到现场禁止施工。
24、现场使用的施工机械高度(或作业时的伸长高度)在机械位置的水平投影中侵入现有的线栅栏(没有栅栏的是相邻的线路肩膀、桥梁护栏等以外的2m位置)，必须设置驻地联络员和施工现场的保护员。
25、过铁路时，不得钻车、扒车、跳车。绕过停车场时，其距离应在5米以上，注意车辆动态和邻近的列车。
26、封锁、开设区间调度命令的命令者是车站值班人员。
27、在施工封闭区间开行驶列车时，列车进入封闭区间的行驶证明书是调度命令。该命令应包括列车次数、运行速度、停车位置、到达站点时间等相关事项。
28、移动信号包括停车信号、减速信号、特殊减速信号、响脚、火炬等
29、手信号包括手信号旗、手信号等。
30、听觉信号:长音为3s，短音为1s，隔1s。重复声音时，需要间隔5s以上。(听觉信号源为机车、轨道车、笛子、号角。
31、驻地联络员在特殊情况下必须离开行车室时，必须通知现场的所有防护人员，确认所有作业人员停止或避难后才能离开。
32、停车场联系人应随时掌握列车运行和调整作业动态，及时准确地通过主线和邻近的列车次数、邻近的开车时间、接近时间、接近时间、车站时间等信息通知现场防护人员，监督现场作业人员及时避难。

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