目前，三维模拟、GIS、激光扫描等技术在轨道交通领域的应用已经取得了初步成果，但现有系统已经针对一些特定需求开发，在城市轨道交通的某些方面的应用取得了一定的效果，如网络规划、施工监视等为了使整个轨道交通建设工程设计和施工更快、更智能、更划算，提出理论，即轨道交通信息模型的全生命周期管理，是指项目全生命周期内综合应用三维模拟、激光扫描、GIS和物联网等信息技术进行设计协同管理、施工细致管理和运营智能管理的过程。以三维模拟技术和GIS为中心，通过和云技术等建立平台，将设计合作管理、施工细致管理和运营智能管理等服务部署到云中。通过RIM技术，设计、施工、运营等多源异构数据进行超细粒度分解，用于多专业协同作业，信息流动、管理和调度方便。

2施工阶段RIM与激光扫描结合应用

在取得成果的基础上，利用激光扫描方式与轨道交通工程整体合作，项目各参与者需要强有力的信息系统。因此，轨道交通工程信息化的新阶段是实时获取工程信息，立即反馈设计、工程、监理等，提供信息资源的整合、共享、交流。三维施工监控的主要研究是在施工阶段，我们通过三维激光扫描等技术扫描轨道施工网站，获取施工现场的施工信息，迅速获取施工现场的点云模型，利用自动生成的激光点云数据和设计阶段的信息模型进行比较和合并，检测软件自动检测，生成精度误差图谱

2.1数据深化

在施工阶段，要进行管线安装施工监测，必须对未完善的设计阶段模型进行补充和细分，包括管线阀、机电设备、支架、天花板、孔等，对模型的制作精度进行细致的分类

2.2施工数据采集

网站主体施工结束，全程跟踪网站管线施工，在管线施工阶段，设置若干激光扫描测量站，最大限度地扫描已施工的部分建筑主体和管线。工程测量由控制网的测量和施工过程的控制测量两大部分构成，它们之间的关系是控制网的测量是工程施工的领导者，原建立的平面和高程控制网满足施工测量技术要求时应利用。获取管件的激光点云数据，具体操作步骤如下：（1）利用三维激光扫描仪和全站仪分别对轨道交通网站的施工数据进行数据采集，对于货架网站扫描的数据要求，以准确完整的获取所有施工的管线。(2)在车站现场配置三维激光扫描仪，完成车站测量站的配置、后视点坐标扫描、车站坐标扫描、车站场景粗扫描、场景精扫描三维激光扫描仪获得车站云数据和车站影像数据，全站仪获得车站参考点云数据。

2.3点云数据与模型的拟合

根据快速获取的网站点云数据，直接导入软件，进行标准化，在标准化过程中保证模型不损失精度，获取三维矢量模型，给予必要的建筑信息。如图3所示：不一样的地区依据柱体、旋转体等特性划分，随后依据不一样的CAD特性开展拟合并修剪为最终三维实体模型。每次计划完成，都会显示处理的点云的实时偏差分析结果，辅助决定，施工数据模型更加正确。直接导入处理后的点云数据，与设计模型直接比较精度。通过计算实测值和设计值的标准差，得出实测数据的分散程度，判断管道施工工程的整体质量。

2.4设计施工协调

精确匹配和对应点云数据和信息模型，最后计算点云数据和信息模型的偏差，用色谱图显示，可视化检测结果。同时，可以选择特征点，列出比较分析报告，包括偏差、公差、偏差半径、参考差等项目。由此及时发现和纠正施工误差，减少施工返工，达到一定的施工监督作用。将分析结果反馈给建设部门、设计部门、施工部门等。设计单位和施工单位根据检测报告判断是否修改设计或重新施工。管线的设计和施工协调过程与主体结构的设计和施工协调过程的整体流程基本相同。

3结语

可根据轨道信息模型模型模拟管道施工，可视化复杂的工程，使各专业合作施工，对于一些施工困难的节点，可以看到三维管道综合模型。激光扫描技术作为连接施工和设计的可靠纽带，可以有效地获取网站现场施工信息，与轨道交通信息模型进行分析比较，完成网站三维施工监测，有效地避免施工误差和施工返工，提高施工效率。

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