单轨吊驱动轮包胶出现气泡的原因和解决方法的详细介绍，总之就是由混炼胶不均匀、硫化过程异常、开炼机控制不当等造成的。单轨吊驱动轮包胶要避免这一现象的方法原则就是严格把控好每一个生产环节，无论是从基础原料的选用还是配备设备的应用上都要严格的按照操作规范进行，才能有效保证它的产品质量问题。好的聚氨酯包胶产品是不会产生气泡现象的，但是劣质产品中会出现这种现象，而且出现的气泡大小不一，不仅仅是表面存在，切开后中间也有，无疑降低了产品的拉伸强度以及弹性。然后气泡中往往会含有空气，非常影响产品的使用效果。那么，单轨吊驱动轮包胶是由什么原因引起的呢？有哪些比较好的解决方法呢？
一、单轨吊驱动轮包胶出现气泡的原因：
1、搅拌力过大，加班时产生的气泡要防止一段时间在使用，如果是双组分有固化剂的在温度高的时候不要放置太久不然会固化失效。
2、喷涂表面存在水分有可能是看不到的超期，聚氨酯漆遇水就会有气泡产生。
3、喷涂要离过低。
4、刷涂时刷子上存在水分。
5、干燥过快，油漆流平性不好。
二、单轨吊驱动轮包胶出现气泡的解决方法：
1、搅拌：先将液料倒入容器中，再将粉料慢慢加入，同时充分搅拌3-5分钟至形成无生粉团和颗粒的均匀浆料即可使用（尽量使用搅拌器）。
2、涂刷：用毛刷或滚刷直接涂刷在基面上，力度使用均匀，不可漏刷；一般需涂刷2遍（根据使用要求而定），每次涂刷厚度不超过1mm；前一次略微干固后再进行后一次涂刷（刚好不粘手，一般间隔1-2小时），前后两次垂直十字交叉涂刷，涂刷总厚度一般为1-2mm；如果涂层已经固化，涂刷另一层时先用清水湿润。
3、养护：施工24小时后建议用湿布覆盖涂层或喷雾洒水对涂层进行养护。
4、保护：施工后完全干固前请采取禁止踩踏、雨水、暴晒、尖锐损伤等保护。
5、检查（闭水试验）：卫生间、水池等部位请在防水层干固后（夏天至少24小时，冬天至少48小时）储满水48小时以检查防水施工是否合格。