文中融合在我国公路桥梁施工测绘工程工作中的具体，剖析了测绘工程技术和测绘工程技术在公路桥梁设计工程施工前后左右及工程项目检测中的关键实际意义，关键讨论了水平仪、全站仪、RTK、GPS等技术机器设备在公路公路桥梁测量中运用的标准、优点和基础技术方式，简略详细介绍了中后期测量結果的梳理、精度校准和测算，以提升在我国公路桥梁施工测绘工程工作中的品质，推动测绘工程技术的发展趋势。

1前言

在公路桥梁施工基本建设工程施工全过程中，必须在设计方案早期全方位测量工程项目所在地的地貌、地质学、水文水利等标准，在工程施工全过程中详尽测量工程项目施工放样，为建筑工程设计和工程施工出示恰当的数据资料具体指导因而，测量、测绘工程是道路桥梁建设工程必不可少的关键步骤，其技术可用是否，测量方式与方式标准是否立即危害测量精度和数值，大大的危害建设工程进展、品质和执行成本费，推动测量技术提升，提升测量工作中监管变成建设工程工作中的关键內容。

2水平仪测量技术在路面桥梁施工中的运用

水平仪测量是根据测量水准视野上二点间坡度的几何原理完成的，水准测量是现阶段高度测量方式精度最大的测量方式，必须根据仪器设备的配备、粗度、看准、精度、读值五个流程来进行，实际操作简易，测量高效率，数据信息形象化精度高水平仪的测量基本原理和方式如下图所示，假定路面有a、b二点，测量a点的高度为HA、b点的高度HB，在a、b两点之间设定水平仪，在a、b二点各设定水平仪，根据水平仪载入水准视野的前视尺的读值为a，后视尺的读值为b，依据读依据载入数为a、b二点的高度差为hab=a-b，b点的高度为hb=hab=hahahahahahahahahahahahahahahahab水准测量的人力报名参加要素许多，因而测量务必严苛依照水准测量实际操作的技术规范开展，应用的设备也务必在邻近的水准上开展测量。

此外，还解决数据加密的规范点进行密闭式核查，并搞好详细的记录，以便中后期数据信息的校准和解决。因为水平仪测量执行全过程中对路面水准视角的规定较高，难以达到繁杂地貌的测量和工程施工测量，再加上当代测量技术的发展趋势，水平仪慢慢变成全站仪、GPS等测量技术的輔助机器设备，配置测量仪、水平仪等精度輔助机器设备，在完成GPS明确工程项目平面图部位的基本上，运用水平仪和测量仪将高度从基准点导出来，完成工程项目基准点和施工放线的更精确的测量。

3整站测量技术在路面桥梁施工中的运用

整站测量器是现阶段运用最普遍的电子器件速率测量仪器设备，能够完成一次搭建，进行测量站的水平角、垂直角、间距、坡度、座标、输电线、交叉式指定、施工放样测量等全部测量工作中，在水准测量距上具备非常高的测量精度(伴随着技术的发展趋势，其高度测量精度也慢慢与水平仪平差不多)以全站仪在桥梁施工中的标高施工放样测量为例子，在运用全站仪对桥梁施工开展施工放样测量以前，务必依据公路桥梁路面的输电线点加设工程施工基准点组成的施工控制网(三角网、合乎或关掉输电线)，对设计方案精度规定高的关键工程项目，对公路桥梁的操纵网开展全方位定期检查再测，依据工程施工基本建设的必须，对必需的工程施工基准点开展数据加密。

为此为基本，能够运用三角测量方式恰当测量和检测桥桩高度(见图2)将全站仪搭建在已经知道水准点和桥桩正中间的垂直线上，确保前后左右视角在400ln之内，桥桩设计标高在H1，与建筑标高H2做差，获得坡度h3，根据测量全站仪与具体设计标高基准点的距S和视角1，获得D=S×cos1，h=sin1，h1=h3全站仪实际操作便捷，采集数据恰当，可全自动获得和解决，但对地貌和通视的规定高，在地貌繁杂地域应用必须時间，因而通视标准和地貌标准差时，必须选用GPS-RTK测量技术，完成更高效率的测量和数据处理方法。

4gPS-RTK测量技术在路面桥梁施工中的运用

GPS技术大大的提升了水平仪和全站仪没法在繁杂地貌和通视标准差的自然环境下高效率测量的缺陷，完成了全天、全地貌、高效率迅速测量基准点。该测量技术分成静态数据GPS测量和动态性GPS测量(RTK)，但因为精度小于整站计和水准计，因而在对精度规定不太高的状况下(比如，对路面的路基工程一部分、公路桥梁的桩基础和安装台开展工程项目测量和施工放样测量)

4.1静态数据GPS技术的运用

静态数据GPS测量技术最先必须布局GPS操纵网，依据建设工程工程施工的必须设定一定的精度指标值，挑选适合的操纵网图型、基准线长短和操纵网标准。随后运用GPS信号接收器信号接收器将其安裝在固定不动部位，并依据测量必须明确安装操作。多站数据统计后，应用技术专业处理手机软件解决数据信息。静态数据GPS测量技术与RTK测量技术对比精度高，测量結果平稳，可用以大范畴内地貌和全方位工程项目的操纵测量。测量数据采集进行后，应应用软件工具解决、校准和测算搜集的数据信息，根据GNSS基准线解决和互联网平差，完成数据信息系统化检验和精度解决，差值大的数据信息应依据具体建设工程要求再次开展互联网观察。

4.2RTK技术的运用

RTK又被称为实时动态差测量，其测量基本原理是根据载波通信相位差动态性即时差的方式，得到测量点的座标，因而也称之为动态性GPS。该技术运用挪动站固定不动整周的模糊不清度后，护栏测量棒在不错的观察标准下，仅运用好多个历史记录就可以获得公分级的测量成效，并且RTK的测量间距一般在十公里上下，因而在一般 的测量时，只需在标准站搭建一次，就可以快速进行测量。RTK测量技术的特性是精度低、可靠性差，但可以高效率、经济发展迅速地测量，因而一般适用公路桥梁施工的测量应用软件中小型范畴的图根操纵测量集公分级点。

测量技术的发展趋势和运用进一步提高了在我国公路桥梁工程施工的品质和高效率，完成了高精度设计方案和检测标准下基本建设成本费的减少，相关部门和工作人员应进一步加强测量工作中和技术的管理方法和检测，提升各测量技术执行的标准和自然环境，进一步提高在我国公路公路桥梁工程建设前、中、中后期的测量和数据处理方法水准，为在我国智能化道路网基本建设和迅速发展趋势确立优良的基本。