地铁站建设工程必须大坑工程施工，但一部分地域独特地质学水文条件对地铁站基坑工程施工导致非常大阻碍，危害了建筑施工的高效率和品质。文中以某地铁站工程项目为例子，对基坑灌浆扉页防水施工技术的发展趋势进行分析和讨论，为相近建筑施工出示参考和具体指导，促进在我国地铁站工作身心健康发展趋势。

城市化过程加速，城市人口数量持续增长，城市地域经济发展迅速发展趋势的另外，大家的分歧矛盾、交通堵塞等，尤其是交通堵塞难题的存有，不但会比较严重危害大家的一切正常交通出行，还会继续造成 城市空气指数的恶变，翠绿色城市在那样的情况下，地铁站逐渐在愈来愈多的城市运用，地铁站建筑施工技术实力也在提升，灌浆中断水施工工艺能够有效用对基坑施工现场存有的涌水难题，保证安全施工，因而遭受专业技术人员的关心。

1项目概况

某城市地铁二号线基本建设中，钟楼街站和府西街站明挖区段总长252m，坑基坑开挖深层16.0-17.5m前，选用地下连续墙做为坑排架结构，连续墙中间选用性锁口支管。调研工程项目附近，工程建筑大多数1980时代初完工，以6层砖混结构住房为主导，安裝别墅地下室，别墅地下室选用带条状基本，但因为历史悠久，基本发生很多缝隙。基坑西边与建筑物近期间距21m，东面与建筑物近期间距28.3M，预计选用基坑降雨、明挖顺作方法工程施工，但具体施工现场，基坑底端与护坡存有涌水涌砂难题，因而从保证安全施工的视角考虑，注入基坑工程施工方案

2工程施工方案

生产加工

工程施工方案变动后，必须确立注入扉页计划方案，根据当场科学研究剖析，冠梁顶的海拔高度决策在下一个2m部位，设定二十厘米厚的混凝土垫层硬底化层，成相对的生产加工服务平台。从便于工程施工的视角看来，区段分成11个模块，邻近模块中间用2排浇筑墙防护，墙的浇筑深层范畴为从硬底化层到加强底的高宽比，地区內部的浇筑台到基本，基本下列0-3M归属于空钻地区，3-8米归属于加强地区，实际用以加强地区的桩径为1米，用以0.8米的桩间距开展桂花样子的合理布局，浇筑用的浆料除开基础的水泥砂浆以外，也有硅酸钠和酸三液有机化学浆料，在应用全过程中一立方米砂土应用的混凝土和酸夹层玻璃和酸各自为#kd的基本，各自为

样子的浇筑地区，开展优良的浇筑工艺流程#pspd，而且每一个浇筑工艺流程地区的浇筑時间隔，结构加固時间隔为5d，维持每一个浇筑工程项目的高压力，挑选5d，维持每一个浇筑時间隔。

3施工技术

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3.1确立工程施工生产流程。一是多管倒退式浇注生产流程，包含精确测量精准定位→当场提前准备→麻花钻精准定位和调节→麻花钻→多管安裝→罩壳原材料资金投入→喷头密封性→拔管安裝→浆料配备→浇注→进行。成的二是恰当测算注入量，依据该工程项目的详细情况和方案设计规定，依据0.4的结构加固砂土气孔率、0.1%的注入损率和0.9的添充率测算建筑施工需要的注入液。第三是工程施工分配，以具体进场時间为参照规范，假如按均值每日的开洞和浇注32个测算，那麼总体工程施工进行必须5个月上下。3.2开展开洞解决。一是要确立钻石戒指品质的保障体系。在开展冲孔机的全过程中，施工队伍应严苛依照方案设计的规定和规范性的步骤开展实际操作，确保冲孔机部位、冲孔机间距和视角误差等都合乎有关标准的规定。受各种因素的限定，假如孔的部位不可以考虑设计方案规定，必须适度的偏移，另外要恰当测算有关主要参数。

挖机发掘全过程时要時刻长期保持，要把发掘速率操纵在有效的范畴内，尽可能匀称速率营销推广，实际操作工作人员要有扎扎实实的基本知识和丰富多彩的实际操作工作经验，防止沒有工作经验的初学者随意实际操作。工作员在每天动工前，尽量对各式各样机械设备进行多方位的检测，防止症状的运行情况。除此之外，要查验麻花钻，挑选品质靠谱的麻花钻和麻花钻，不必应用有缺陷的麻花钻。二是要确立打孔工作的技术标准。做为打孔工作阶段，必须开展相对的放些工作，严苛依照设计方案孔的部位座标开展精确测量施工放样。最后深度为底版下12m。而且在全部麻花钻的发掘中应用水钻，将打孔的直径操纵在95mm，不必让打孔的歪斜超出1°，让实际操作工作人员在发掘中按时精确测量调整打孔的歪斜，使打孔持续保持不会改变。

浇注结束后，必须依照0.8:1的灰白色比配备浆料，密封性麻花钻，避免 废弃物进到。除此之外，打孔后，应开展多管起重吊装，认真仔细密封环，起吊进行后，应安裝外盖，防止管道堵塞的难题。3.3留意浇注实际操作。最先，浇注原材料更强。依据该工程项目具体情况剖析，基坑压密注浆范畴内，地层结构以风化层为主导，从确保结构加固实际效果的视角考虑，在混凝土降低的基本上，添加相对的防腐剂和有机化学浆料，配备混和浆料。在其中，A液采用一般粉煤灰水泥，按灰比1.5:1至0.8:1的配制配备，并配备在水泥砂浆中。在开展浇筑工作的全过程中，必须依据施工工地的具体情况来明确浇筑种类。压力钟头采用B液与C液混和，压力大时采用A液。B液与C液的砂浆配合比为1:1。二液浆的凝固時间，如果是A液和B液，凝固時间在30-90min上下，B液和C液的凝固時间在2-10s。为了更好地考虑浇注固定不动的目地，必须依照相对的次序开展浆料配备，可是从保证浆料混和的匀称性的视角考虑，必须根据拌和槽在每一个拌和体的配备中放水，运行搅拌器后加混凝土，拌和時间在30min之上。二是确立浇注方法。

选用分阶段多元化同歩动态性浇注技术性，可另外浇注到4-6钻。浇筑阶段确保两边对称，另外完成同歩和放射性核素浇筑，严控井室两边浇筑量和压力均衡，浇筑段距离在0.2-0.5m中间。三是浇注质量管理。最先，必须将浆料流量监控在20-40L/min，使其渐渐地渗透浓度实，进而提升浆料的实际效果。次之，要对浇注压力开展管理方法，浇注前试运转浇注泵，确保各一部分联接靠谱后，运行浇注泵开展压水实验，查验其液压机状况，查验系统软件管道是不是有毁坏或阻塞的难题。

做为宣布浇注的阶段，先要开展压水工作，随后逐渐变换为负压浇注，使浇注压力不超过3.5CPa。随后，应开展压力和灌浆量的操纵，用蒸汽流量计观查灌浆压力，留意压力转变造成的灌浆量转变，当压力做到3.5CPa的较大 时。规定值后，可将止浆塞提升0.5-1米，再次注入工作。最终，应当解决异常现象。以浆料为例子，地质构造內部的压力伴随着浆料的注入而转变，有可能在抗压强度较弱的地区发生浆料，因而必须在取下浆料的地区阻塞，依据必须根据间歇性的浆料注入方法开展工程施工，浆料被风化层成功关心

四总结

四总结

总而言之，充分考虑城市化过程的加速，推动地铁站工程项目的普及化，不一样地域有不一样的气候条件和地质构造标准，地铁站工程项目的基本建设存有许多难题，工程施工专业技术人员融合相对的地质学调查研究报告，调节工程施工方案，地铁站的地铁站的留意事新项目。