1钢纤维混凝土工艺的概念和特点

钢纤维混凝土工艺其实属于多相复合材料，在普通混凝土的基础上，融入一些短钢纤维，提高混凝土的功能和性能。利用此技术，能有效提高混凝土的抗裂性能，改善拉伸强度、抗弯性能以及抗疲劳性能等，不断提高桥梁工程的质量。

具体有以下几个特点:(1)耐磨性能好。钢纤维混凝土技术的竖向抗压缩性能优于传统混凝土，能有效降低裂纹、裂缝的产生几率，延长工程的使用寿命。(2)灵活性能好。采用钢纤维混凝土技术时，可根据实际施工需要调整配比，改变混凝土的拉伸强度、承载能力，保障桥梁工程施工质量和效率。因此，在具体施工过程中，通常以传统混凝土配比为参考，分析工程特点，合理选择基材，不断提高拉伸强度。具体信息如表1所示。表1所示，不同标志的钢纤维混凝土调配方式不同，质量、性能等也不同。但是，在实际施工中，一般可以降低水泥的使用率，改善材料的易和性，采用减水剂等材料，满足施工需求。

2桥梁工程施工中钢纤混凝土技术的应用

2.1桥面铺装施工

根据上述分析，钢纤混凝土技术具有良好的抗裂性能、拉伸强度、抗疲劳寿命等优点，应用于桥面铺装施工同时，由于钢纤维混凝土结构稳定，性能优良，在应用阶段，可有效降低桥梁自重，降低路面厚度，提高桥梁工程舒适度。此外，该技术的力学性能良好，在实际应用阶段，可采用钢纤维混凝土和橡胶沥青混凝土结合的模式，有助于实现双层桥面，大大提高桥面工程的性能。以山东省某桥为例，在铺设桥面时，钢纤维混凝土的抗折强度在8.0MPa以上，采用长径比为60的剪切型钢纤维。

同时，水泥抗折强度为7.42MPa，密度为310g/m3，河砂密度为2.86g/cm3，碎石为2.57g/cm3。根据水量的2.5%加入减水剂。但是，实际调配钢纤维混凝土时，其抗折强度发生变化，利用Fft调配+Fft+Z2MPa，其中Fft为8.0MPa，Z为了保证系数，其强度以85%为基准，数值为1.04，σ为0.6。因此，通过实际数值计算，可以有效保障桥面的铺装质量。

2.2桥梁工程局部加固

通常，桥梁工程达到一定使用年限时，会发生一定程度的病害问题，包括桥梁面板脱落、脚台裂缝等问题，影响桥梁的质量和安全性。针对这个问题，可以用钢纤维混凝土加固。以某桥梁施工为例，桥面上的混凝土在长期使用下出现严重的破损问题，影响桥梁的正常使用。2005年，采用SFRC进行了修复、加固等工作。其中，灰比为0.45，钢纤维含量为1.3%，水泥用量为300kg/m3，采用7.5kg减水剂。能有效提高修复质量，运营10年以上，没有破损、裂缝等问题。

3钢纤维混凝土工艺施工要点

3.1钢纤维分散设置

钢纤维分散设置是比较重要的内容，有利于提高施工质量和效率，充分发挥钢纤维混凝土工艺的优势特点。在实际施工中，采用一次搅拌钢纤维的施工方法，影响搅拌质量，容易发生团结等问题，影响钢纤维混凝土的性能。因此，为了提高搅拌效率，有必要采用分散处理的方式，次将钢纤维放入搅拌机中。分散机的具体参数如表2所示。

3.2钢纤混凝土配比设计

在进行搅拌前，需要合理调整钢纤混凝土配比，以C50钢纤混凝土配比为例，大致参数如表3所示。除了表3之外，还需要计算砂的用量，设置a=2，其公式为VS+G=1000L-(WO/pw+CO/pc+To/pt)+10L×2)，获得初步配合比。

3.3搅拌技术

在实际搅拌中，必须明确搅拌时间和搅拌工序，避免团结等问题。因此，放置物料时，应先放置沙子，然后放入钢纤维、碎石、水泥等物料，使各部分物料充分搅拌，保证钢纤维混凝土的质量。同时，在具体的搅拌中，应按照先干后湿的施工工序，先干一分钟左右，再加水、外加剂等搅拌2min。

3.4浇筑成型处理

进行浇筑作业时，应尽量减少浇筑接头的数量，提高浇筑的连续性，确保浇筑厚度控制在15~18cm左右。在整个浇筑过程中，必须一口气完成，以免影响浇筑质量。同时，可以使用平板振动，保证钢纤维均匀分布，提高其力学性能。

3.5裂缝处理和运输

采用冲压机是比较有效的方式，可以保障路面的平整性，避免裂缝问题。但是，进行封闭施工时，一般采用铺装机，铺装整个桥面，有效降低接缝数量，降低裂缝的发生概率，根据实际强度进行锯末收缩作业。此外，钢纤维混凝土运输时，运输时间过长会影响混凝土内部结构的稳定性，钢纤维在振动的影响下下沉，影响材料的均匀性，难以保障钢纤维混凝土的质量。因此，在实际工作中，应尽量缩短运输距离，避免影响混凝土质量。

4终结语

通过上述分析，钢纤维混凝土技术具有拉伸强度好、抗裂性强、抗疲劳效果好等多种优点，可有效保障路桥工程施工质量。但在实际使用中，要注意钢纤维混凝土浇筑等工作要点，确保混凝土质量，使其广泛应用于桥梁工程，实现其综合效益。