1道路与桥梁连接处施工现状

目前的发展形势，经济水平的提高带动了交通事业的进步，城市道路建设和桥梁建设项目在一定程度上有助于提高。相关施工单位在具体施工道路和桥梁连接处时，知道有效利用现代先进技术和技术，进行连接处压迫施工处理。同时也根据桥梁建筑的建造特点，提高了对排水系统设置的重视程度，有效夯实地基基础，进一步帮助减少雨水堆积对于桥梁建筑本身安全性的危害。与传统道路和桥梁建筑项目的发展相比，现阶段道路和桥梁建筑工程定期安排质量检测和问题修理工作，及时维护道路和桥梁建筑的使用，有效避免安全危险引起灾难，不仅能有效延长交通建筑的寿命，还能在一定程度上减少交通建筑问题引起事故的概率。

实际开展道路与桥梁连接工程时，工程部门应切实考虑工地地理环境、地质条件、水文因素等，有效判断工程影响。在传统的公路与桥梁连接处施工工作中，施工单位一味的追求建筑地基稳固，只考虑到压实处理的作用，没有有效联系其他工作环节，忽视了其他影响因素对于整体建筑项目的重要性。例如，建筑材料质量管理、填充技术技术、施工进度控制等一系列问题都是道路与桥梁连接处施工项目的重要组成部分。因此，施工部门在事先安排施工计划时，要全面详细分析探讨其可能性，突破建筑工程发展现状，有效提高道路与桥梁连接处的建设水平。

2道路与桥梁连接处施工存在问题和管理方法

(1)工程材料选择不合理。对于道路和桥梁建筑等交通工程项目，主要影响其施工质量有两个原因。一是施工技术，二是施工部门选择的施工材料。实际选择材料时，应根据建设道路和桥梁的特点，有针对性地规范选择其具体要求，有效地保证选择的材料的科学合理性，最大限度地应用于该工程施工。由于道路与桥梁连接工程由两个建筑工程连接构成，施工部门在选择施工材料时，应切实根据道路建设需求、桥梁建设需求和两个连接处的施工需求，这三个不同的需求进行材料选择，最大限度地表现施工材料的适用性。

不同的公路和桥梁修建要求的规范材料是不同的，其连接处所需使用的材料要求也不尽相同。高速公路等一级公路公路的桥台和十字路口堤岸允许沉降范围在10厘米以内，其他一般公路允许沉降范围在30厘米以内。这是因为道路实现的功能不同，具体投入社会的使用状况也不同，施工对应的使用材料的要求也不同。通过不同道路施工材料的选择，最大限度地满足道路与桥梁连接处的施工要求，以此为切入点，有助于提高压实速度、排水系统建设水平及其透水性能，有效地防止施工材料质量问题和要求不规范问题引起的道路与桥梁连接处的施工问题。

(2)压实工作工程不能实行。众所周知，桥头跳跃问题是高级公路建设过程中的重大课题之一，其主要原因是路基沉降物与桥梁结构物质不一致、不相容造成的错误现象，车辆行驶到该道路时容易摇晃，行驶舒适性和安全性在一定程度上受到影响。就目前道路和桥梁建设的发展而言，这个问题暂时没有根治。因此，在目前进行的交通建筑工程中，只能尽量避免发生。压实工作是道路与桥梁连接工程的重要组成部分，是影响整体工程质量的关键。通过压实地基工作，有效降低桥头跳跃问题的发生率，确保了交通建筑投入使用的稳定可靠性。在道路与桥梁连接的施工处理工作中，施工部门的压实工作不能实行的话，不仅会深刻影响地基的稳定性，还会在一定程度上增加桥头跳跃等问题的可能性。

施工单位为了提高工程压实工作质量，需要及时对施工人员进行施工设备教育，熟练掌握使用设备的基本参数，保证压实工作满足该工程项目的需求，满足道路和桥梁表面平坦度的要求，道路和桥梁连接处的压实工作最大限度地满足竣工验收标准。施工单位在实际对压实工作质量进行严格把控时，应科学制定施工细节要求，并同步实现施工人员的建筑施工技术学习，让其能够合理控制各个修建路段的建筑材料铺设厚度，并以此为压实工作质量的参考依据。公路与桥梁连接处施工的压实环节，是由多方协调合作实现的，合理的选择施工设备，严格施工工艺要求，科学把控好建筑结构，以此高效有序实现建设压实率的提高。施工单位还应安排专业质量检验人员，跟踪施工压实环节，具体落实严格管理监督工作，有效保障整体施工质量4。

(3)复合基础设施问题。桥梁建筑施工与一般道路建设的区别在于其地基极易受雨水影响而变形，因此为了有效协调这一特点，保证道路与桥梁部门之间的刚性一致，施工部门可采用复合型地基夯实技术。但是，实际运用该技术时，施工部门由于熟练度不足，复合型基础密度控制不当，土壤粘接性不足等问题，容易影响基础的牢固性。因此，实际实现其技术施工管理时，施工单位应选择道路基础开孔位置，填充适当材料，形成稳定的基础桩柱，更好地适应刚性道路和柔性桥的要求。通过有效缩小道路建设与桥梁连接处的施工差异，提高道路与桥梁连接处的整体施工质量和效率。

3总结

综上所述，道路与桥梁连接处的施工是切实关系到交通建筑连接的重要环节，其实施工设计要求和质量水平会影响实际道路使用的安全性和便利性。现阶段，中国道路与桥梁连接处的施工和管理存在一些问题，但可以根据现实需求实施科学方案的制定和维护措施，在有效提高施工质量的同时降低施工危险性，创造良好的交通环境。