一、整个预制梁的安装流程如下(见图2)
1.龙门吊从预制场吊起预制梁后，行走到桥的最外侧，从该跨度的外侧依次倒退，直到该跨度安装完毕
2.在该跨度的内半部安装平交道装置，将运输车放置在平交道装置上
3.在已安装的这个跨越上安装桥机，用桥机直接将预制梁吊起龙门两个跨度的外半部安装完毕，内两个半跨度暂时不安装，使龙门吊起预制梁放置在运输车上
4.桥机利用自己的起重机构和卷轴机构一起重机构，一起重机构一起重机构，一起重一起重机构，一起重一起重一起重机构，一起重一起重一起重机构，一起重一起重一起重，一起重一起重一起重一起重，一起重一起重一起重安装。
图2安装流程示意图
二、安全技术方案的编制和实施
该工程的所有梁的安装到位，需要多个大型设备的严格协助，任何疏忽都会发生重大事故。因而安全技术方案的制订务必合理有效，具备极强的可操作性。
基本内容如下:
1.该工程各大型设备与其他一般设备不同，具有特殊性，因此在操作人员的训练中，除了一般机械操作知识的说明外，还请制造商说明该设备的特殊性，同时向工程技术人员说明整个设置过程，使机械人员理解各设备之间的相互关系，在工作中协助默认性。通过各方面的审查后，可以发行操作证，出港操作。
2.在预制场的预制平台上涂上脱模剂，以免起吊部件时发生粘连现象。
3.龙门吊的跨度为35m，分别由两台马达驱动行走装置，两侧行走必须同步。否则，天梁会扭曲，产生严重后果。另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端是安装的桥板，数十吨的预制梁在空中运行中非常平稳，龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞的巨大惯性，起重钢丝绳可能断裂，结果无法想象。因此，每天上午上班前必须定期检查同步控制系统和行走限制，保持绝对敏感可靠。
4.桥面的运输车通过平交道装置提前移动到连接梁的位置，等待龙门吊把梁放下，严禁所有人在起重物下操作停留的操作人员在运输车上固定预制梁后，可以取下钩子。
5.由于预制梁较长，由左右两根钢丝绳同时牵引，在平交道装置的移动过程中，应始终观察两侧是否同步，即预制梁应始终保持与桥轴线平行的移动，不得歪斜。
6.运输梁车在行走中处于振动状态，预制梁的锁紧装置有松动现象，发现松动，必须立即停止锁紧。
7.架桥机必须在运输车到达前移动到轨道中心线。横向移动时，首先拧紧卷扬机的绳子，当绳子开始受力时，稍微停下来，启动马达，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。等待运输梁车进入适当的位置后，用支撑杆牢牢固定在架桥机的两桁架后部，吊车吊起预制梁前移动到前面的跨度的支撑杆，取下运输梁车的原路返回。架桥机开始移动，到达一定位置后，吊车掉下梁，采取固定措施。
8.架桥机跨越架子后，准备向架子下移，前移操作步骤严格按照说明书的要求进行。
三、安全措施
1.预制梁从梁台起吊时，不要勉强起吊，要逐渐加大力度，确认没有粘连后再起吊。
2.从模具到位的所有工序都由负责人指挥，相互分工明确顺利，例如预制梁的模具由预制场的信号工指挥，最终起吊高度和行走位置由桥面的信号工指挥。
3.所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维护制度，做好记录。
4.每次跨越的第一个梁安装到位后，必须采取可靠的临时固定措施。例如，用钢筋焊接成八字形，然后每个梁可以暂时与第一个梁连接。
5.架桥机的前进是很多人不能疏忽的工序，特别是在桥面的下坡方向。此时，架桥机有自动向前滑动的倾向，如果控制不好，容易发生事故。施工中采用两台卷扬机，后轻放，前轻拉，逐步到达。
6.该桥与铁路成立，通过铁路特别防护方案报告上海铁路局杭州分局审查实施。为防万一，铁路部门指定几个时间段，列车暂停，允许进行铁路上方施工；因该铁路是杭州至宁波交通干线，客货运输繁忙；铁路部门指定的时间段，每次只有30分钟。但施工方必须无条件服从，每次只有提前做好一切准备工作，时间一到，迅速架梁。
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